黃河新聞網訊 2019年春運從1月21日(臘月十六)開始，到3月1日(正月二十五)結束，為全力做好2019年春運期間全省道路交通安全管理工作，省公安廳交管局對近三年來春運期間惡劣天氣、交通違法、交通事故，2019年春運期間道路交通流特點、流量及交通安全風險、隱患等情況進行綜合分析和研判，確保2019年春運期間全省道路交通安全形勢平穩，確保人民群眾“回家路”平安、暢通，確保人民群眾“回家路”滿意、舒心。
近三年我省春運期間交通流量分析及今年特點預判
(一)道路交通流特點預判
客運總量增速放緩但結構發生變化，鐵路、民航運輸需求仍保持較快增長、運力不斷增加，長途客運比例進一步下降，中短途客運比例穩步增長，自駕出行比例進一步增多。
公路貨物運輸將成為春運期間的物流主體，特別是受我省貨車優化通行影響，重中型貨車流量以及同比增幅都將高于往年，客貨混行風險將進一步加大。
春運伊始即逢大中專院校放假和務工人員集中返鄉，學生流、務工流、探親流、旅游流相互疊加，節前客流高峰將呈現來得早、時間長、峰值高等特點，節后客流呈現相對平緩的特點。
群眾回鄉探親、訪友需求增加，農村地區交通安全風險將進一步加大。
各種網絡租車平臺不斷發展壯大，目前有滴滴、神州、攜程、美團、租租車、一嗨等多達二十多種網絡約車(租車)出行平臺，今年春運期間群眾(特別是年輕人)選擇網約車出行的比例會明顯增多，出行多元化態勢將越發明顯。
(二)道路交通流量主要影響因素及流量預判
1、駕駛人數量逐年增加。
2、機動車保有量逐年增加。
3、高速公路流量逐年增加。
預計今年春運期間，我省道路交通流量同比去年將上升15%以上，高速公路總流量預計將達到3300萬輛次，全省總流量將達到6600萬輛次；高速公路日均流量將達到82.5萬輛次，其中，貨車高速公路日流量將同比上升20%以上，達到38萬輛次左右；全省日均流量將達到165萬輛次；最高峰高速公路日流量將突破145萬輛次，全省流量最高峰將突破300萬輛次。
(三)道路交通流量高峰預判
1、春節放假前九日。
2、春節期間末三天。
3、春節前期及放假期間。
4、元宵節前后兩天。
5、學生返校高峰。
6、務工人員返程高峰。
2019年度春運易擁堵情況及春節期間熱門景區預判
(一)高速公路擁堵趨勢預測。春運期間，預計我省出程高速在1月26日9點至13點為出程高峰；受假期結束人群返程影響，預計在2月10日(正月初六)15點至19點為返程高峰。
(二)出程高速易擁堵緩行路段。春運期間我省出程易擁堵緩行的高速主要有S45天黎高速、G55二廣高速等。
(三)返程高速易擁堵緩行路段。春運期間我省返程易擁堵緩行的高速有G5京昆高速、G2001太原繞城高速、G55二廣高速等。
(四)春節期間易擁堵收費站。預計春節返程高峰2月10日(正月初六)期間易發生擁堵或緩行的收費站有晉城東收費站、丹河收費站、晉城收費站等。
(五)春節期間熱門景區TOP5：預計春節期間我省平遙古城最受歡迎、其次是五臺山風景名勝區、司徒小鎮、喬家大院、皇城相府等。
近三年我省春運期間交通安全形勢分析
(一)近三年春運期間惡劣天氣情況分析及預判
根據省氣象局相關統計，近三年春運期間降雪分布主要集中在太行、呂梁山區，呈現出四周多中間少的分布特點，北部及東南部地區出現次數較多，最多為五臺山站，降雪次數為19次；積雪主要集中在山西省北部及東南部地區，五臺山站出現頻次最多，為104次，占整個春運期間的86.6%；雨主要集中在南部地區，春運期間平均達到10次；霧主要集中在太行山區，晉城、長治及五臺山地區出現次數較多，最高出現10次；霾主要出現汾河谷地，運城、臨汾及呂梁和太原交界處出現次數較多基本在40次以上；輕霧也呈現南多北少的現象，晉城、臨汾出現次數最多，其中安澤、鹽湖區、夏縣出現次數高于60次，占整個春運期間的50%左右；大風天氣現象主要出現在大同及忻州地區，出現頻次最高在忻州市五臺山站，高達56次，其次是忻州市寧武縣，頻次為20次。
綜合來看，短期和局部性的降雪、降雨以及區域性霧霾天氣將會對今年春運出行產生較大影響。
(二)近三年春運期間交通違法情況分析
1、從全年交通違法發生(查處)情況來看，春運期間交通違法行為占全年查處總量呈現逐年上升趨勢。
2、從違法駕駛人年齡分布情況上看，駕駛人年齡呈現“正態分布”規律。年齡在28至38歲之間、駕齡在5至15年的“老司機”是發生交通違法行為最多的人群。
3、從違法類型情況來看，超速是依然是春運期間占比最大的嚴重交通違法行為。
4、從違法分布區間情況來看，春運期間交通違法行為整體呈現“兩高峰一低谷”的特點。春運開始第1-13天(臘月十六至臘月二十八)交通違法雖然高位運行但逐步回落。第14-22天(臘月二十九至正月初七)期間總體為低谷期。第23-40天(正月初八至春運結束)，交通違法行為呈上升態勢并且高位運行，但是較春運初期整體交通違法行為數量有所下降。
5、從違法分布時段情況來看，春運期間交通違法行為呈現“兩頭低中間高”的特點。通過對近三年全省春運期間交通違法數據分析發現，0時至8時，發生違法總量占全天的10.45%；9時至17時發生違法總量占全天的78.17%；18時至23時發生違法總量占全天的11.38%。
(三)近三年春運期間交通事故情況分析
1、全省春運期間簡易事故和涉及人員傷亡道路交通事故整體平穩，但是依然高位運行，安全形勢依然不容樂觀。
2、省道及農村地區事故亡人總數占比較高。
3、超速行駛、無證駕駛、未按規定讓行、逆行、酒駕醉駕是全省春運期間造成傷亡事故的主要原因。
4、事故發生時間和時間段占比情況
(1)星期一和星期五為一般事故高發日期，且呈逐年增長趨勢。
(2)10-12時、14-18時為一天中一般事故的高發時段。
(3)近三年春節假日期間一般事故起數和事故亡人總數呈雙下降趨勢。
5、小型客車、重型貨車、普通摩托車是造成傷亡事故的主要車型。
綜合交通違法情況及事故情況來看，違法發生規律與事故發生規律基本吻合，這也說明交通違法和交通事故之間的必然聯系。
2019年度春運道路交通安全風險及隱患預判
(一)惡劣天氣對交通安全影響不容忽視。
(二)交通組織難度要大于平常。
(三)交通安全風險幾率大于平常。
(四)春運期間交通流量增加的主要路段預計將集中在全省主要高速公路、國省道、與國省道相交的縣鄉道路和廣大農村道路。
(五)春運期間全省施工路段謹防二次事故。
(六)途經全省133處事故多發點、段需要謹慎駕駛。
