從最初的酷騎、ofo、摩拜，到后來的青桔、美團、哈啰，短短幾年，太原街頭的共享單車已經(jīng)更新?lián)Q代了好幾波。無固定鎖樁、不用辦卡、隨用隨停，便捷的使用方法解決了市民“最后一公里”的出行難題。但是，共享單車“隨處停放”的問題也滋生出大量不文明停車現(xiàn)象，既影響市民正常出行，也給城市管理帶來了一定的影響。

　　事實上，解決共享單車的停放失序問題，離不開政府部門、企業(yè)和使用者的共同努力。近日，一則太原為共享單車立“新規(guī)”的消息引發(fā)市民熱議，增設電子圍欄、啟用監(jiān)管平臺、設立“黑名單”……被“圈住”的共享單車，大家到底是希望更便捷一些？還是希望更規(guī)范一些呢？近日，山西晚報記者走上省城街頭，對市民、共享單車企業(yè)、政府監(jiān)管部門進行了采訪。

　　街上亂停現(xiàn)象仍不少小區(qū)禁止單車進入

　　9月2日10時許，山西晚報記者來到迎澤區(qū)柳巷商業(yè)街，發(fā)現(xiàn)步行街兩側的人行道上，白色劃線的非機動車“停放格”非常明顯，上面整齊排列著顏色亮麗、朝向一致的共享單車。90后小崔騎著共享單車一路駛來，騎到華為專賣店門口，把單車隨意停在路邊后，便走進店內。而距離小崔停車地點約5米處，即為非機動車停放區(qū)域。

　　在體育西路上，幾輛共享單車隨意橫在人行道的盲道上。“不知道有些人是怎么想的，社區(qū)工作人員和居民志愿者擺放了好多次，沒有多長時間就又亂了。你看看盲道上也是那樣，萬一有盲人朋友經(jīng)過，不是正好碰上！”市民王先生氣憤地說道，不規(guī)范停放共享單車，引發(fā)不少安全隱患。

　　在文瀛公園西北門和迎澤區(qū)少年宮的丁字路口處，有共享單車停放在機動車道上，影響過往車輛正常通行。繞行的司機李先生一邊開車，一邊埋怨：“這是什么素質，怎么把自行車停在馬路上。”十分鐘內，機動車、電動自行車、自行車……過往車輛看到無序停放的共享單車，都紛紛選擇繞行，卻沒有一個人下車，把“礙事”的單車推回到它應該停放的區(qū)域內。

　　在公交錦泰小區(qū)門口，張貼著“禁止共享單車進入”的告示，卻仍有不少市民騎著共享單車出入。“我們已收到很多業(yè)主的投訴，共享單車進來亂七八糟地停放，不是堵住消防通道，就是停在別人家的車位上，嚴重影響小區(qū)管理。”公交錦泰小區(qū)物業(yè)經(jīng)理告訴山西晚報記者，雖然貼了告示，但仍有居民不遵守規(guī)范，經(jīng)常趁保安不注意時騎進小區(qū)內，最后只能由物業(yè)人員將單車推出小區(qū)外。

　　太原擬為共享單車立新規(guī)建立監(jiān)管平臺

　　新規(guī)落地之前，政府執(zhí)法部門對于共享單車亂停亂放的管理一直在進行，劃定非機動車停放區(qū)域、對亂停亂放共享單車集中清理、建立數(shù)字城管與共享單車企業(yè)聯(lián)動快速處置機制……按照太原市客運辦共享單車工作組負責人王光瑞的說法，效果雖然明顯，但仍有盲區(qū)，想讓用戶“規(guī)矩停車”仍不容易。

　　共享單車企業(yè)也不斷做出努力。8月23日剛剛進入太原市場的青桔單車，在太原市茂業(yè)天地、柳巷等繁華路段投放單車5000輛，并搭建了完備的運維人員團隊管理單車。“但是仍有部分租騎用戶不規(guī)范停車，我們只能對他們溫馨提醒。”青桔單車太原區(qū)負責人表示，目前在APP里會提醒用戶應將單車停放在道路兩側劃定的白線區(qū)域內，但效果不是很理想。

　　從目前共享單車亂停放的狀態(tài)來看，僅僅是被動清理、溫馨提醒已經(jīng)太過“單薄”。“主要難在哪兒？監(jiān)管問題。用戶要亂停亂放，我們沒有高科技手段進行監(jiān)管，光憑執(zhí)法人員、運維人員等工作人員的眼睛是不夠的。”王光瑞表示，共享單車亂停亂放問題，不僅僅影響市容市貌，很多時候也容易滋生安全問題。共享單車缺乏強有力的約束。

　　“我們已將草擬的《太原市城六區(qū)互聯(lián)網(wǎng)自行車考核辦法》報向太原市交通局，如果審議通過，將通過一系列政策規(guī)范太原市共享單車市場。”王光瑞介紹，針對共享單車企業(yè)，將建立“共享單車監(jiān)管平臺”，對單車企業(yè)進行不定期的考核，如果連續(xù)3次排在末尾，初期將減少不合格企業(yè)的單車發(fā)配額，整改不到位者，將清退出太原市場。針對用戶，將增設“共享單車停放電子圍欄”，所有的共享單車必須停到電子圍欄內，如果3次未按照規(guī)定停放，將被列入“黑名單”，今后將無法騎行共享單車。

　　山西晚報記者了解到，新辦法分別對共享單車企業(yè)和租騎者設置了“門檻”，并且利用科技手段進行監(jiān)控。“‘電子圍欄’現(xiàn)在仍在系統(tǒng)調式和對接中，預計9月底將調試完畢正式上線。”同時，王光瑞呼吁，希望市民有序停放共享單車，對違規(guī)停放行為，市民可進行監(jiān)督、拍照舉報、上傳APP，核實后將獎勵信用積分。

　　有人支持新規(guī)也有人持懷疑態(tài)度

　　共享單車的出現(xiàn)，打破了城市傳統(tǒng)的出行模式，解決了市民“最后一公里”出行難題，卻對自由、自律方面提出了更高的要求。被“圈住”的共享單車，喪失了其“無固定鎖樁、隨用隨停”的便捷性，還是原來那個方便快捷的共享單車嗎？

　　“我就覺得規(guī)范停車很好呀，那樣小區(qū)環(huán)境也變整潔了，孩子的安全能得到保障，一舉多得。”家住在佳地花園小區(qū)的劉女士表示，新規(guī)出臺后，孩子出門玩耍能更安心些。

　　“有序停放共享單車，是每一個太原人應有的素質。現(xiàn)在太原不是在創(chuàng)城嗎？我們都應該為自己生活的城市出份力！”剛剛把單車停在非機動車停車區(qū)域內的鄭先生表示，新規(guī)的出臺，可以助力太原創(chuàng)城工作更上一個新臺階。

　　“我覺得增設‘黑名單’是個好辦法，有些人就得嚴格要求才能守規(guī)矩，就像機動車違停會罰款、行人闖紅燈會被拍照一樣！”市民吳先生對新規(guī)連連點贊。

　　采訪中，不少市民對新規(guī)表示支持，認為規(guī)范停車將有利于太原城市管理。但仍有部分市民對新規(guī)持懷疑態(tài)度。“以前一出樓門就有車可騎，如果必須按規(guī)定區(qū)域停車，還得走出小區(qū)才能有車騎，那和公共自行車有何區(qū)別？共享單車的便利性無法體現(xiàn)，再說騎公共自行車還免費，那我肯定會選擇公共自行車了。”市民王女士表示，如果是那樣的話，閑置在家中的公共自行車卡又能派上用場了。

　　“‘共享’二字，不僅僅是資源的共享，也意味著文明的共擔。我覺得，如何平衡便捷和規(guī)范之間的關系，才是最重要的。希望政府職能部門在出臺相關新規(guī)后，真正把市民租騎的‘便捷’性考慮進去，不要讓‘共享’失去了應有的本質功能。”市民趙先生表示，無論是否有強制性規(guī)定，都應文明出行，共享便利。