連日來，各大車企逐步復工復產(chǎn)。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，截至3月11日，協(xié)會密切跟進的23家企業(yè)集團(年銷量占比超過96%)復工率達到90.1%，員工返崗率77%。目前，汽車行業(yè)已進入恢復產(chǎn)能和銷售工作的“下半場”。在此背景下，汽車消費何時“回暖”就成為近期業(yè)內(nèi)最為關(guān)心的話題之一。

　　汽車消費開始“回暖”了嗎？業(yè)界一直期待的“補償性消費”究竟何時能夠到來？山西晚報記者走訪了省城部分4S店，對此進行了調(diào)查了解。

　　A 經(jīng)銷商復工客流增加

　　“剛開始復工的時候，到店的客人非常少，甚至一天也沒幾個，最近逐漸增多了，特別是周末，客流量明顯開始上升。”隨著疫情得到控制，位于省城小店區(qū)的一家寶馬4S店已經(jīng)恢復營業(yè)。山西晚報記者周末在這家店看到，不少消費者在店內(nèi)穿梭，有的來看車，有的來保養(yǎng)車輛。無論工作人員還是消費者都戴著口罩，店內(nèi)的防疫措施也都比較到位。工作人員表示，維修、保養(yǎng)等服務(wù)最好提前預約，到店購車的消費者已經(jīng)明顯增加。隨著到店人數(shù)增多，客戶休息室已經(jīng)開放，4月份，餐廳也將對客戶恢復供餐。“最近一周，看車的人越來越多了，特別是周末，與去年同期相比基本沒有差別。3月份的銷量也在穩(wěn)步提升。”工作人員說道。

　　在長風街的一家大眾4S店中，山西晚報記者看到銷售、維修等業(yè)務(wù)均已恢復，店外的停車場有一些前來保養(yǎng)的車輛，一名戴口罩的工作人員正在車輛旁邊核對信息。維修車間內(nèi)也有不少維修技師在忙個不停。進入店內(nèi)，工作人員會給來店客人測量體溫并登記信息，進門處還放置了免洗消毒洗手液供上門的客人使用。工作人員告訴記者，目前該4S店在復工率達到了60%，周末時會更多。“我們在2月份就已經(jīng)復工了，可一開始來店內(nèi)看車、保養(yǎng)的客戶很少，最近客流才逐漸回升。目前，維修保養(yǎng)車輛的客戶直接到店即可，也可以提前預約，客戶休息室等也已經(jīng)正常開放，每天都會有專人進行消毒。”

　　隨后，山西晚報記者又走訪了大眾、福特、日產(chǎn)等多家4S店，這些4S店都已復工開門迎客，車主已經(jīng)可以進行維修與保養(yǎng)，多數(shù)4S店都會對到店的客戶進行實名登記、測量體溫等，部分4S店還會提供消毒液、口罩等。不過，雖然各家4S店復工井然有序，但客流量的大小卻大相徑庭，除了上述的寶馬、大眾等品牌店外，山西晚報記者調(diào)查走訪的雪佛蘭4S店、福特4S店和馬自達4S店等都鮮有前來看車的消費者，顯得較為冷清。

　　B 銷量相比去年仍有差距

　　雖然目前客流量有著明顯的回升，4S店的各項工作也在穩(wěn)步進行，但是整體而言，車市仍未完全恢復，這從4S店的復工率和銷量上有最直觀的表現(xiàn)。

　　據(jù)中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計，截至3月24日，中國汽車流通協(xié)會按經(jīng)銷商復工調(diào)研的范圍和樣本對會員單位及相關(guān)企業(yè)進行了經(jīng)銷商節(jié)后復工情況當日調(diào)研，涉及4S店共計8569家，門店復工率94.7%，客流恢復率61.7%，銷售效率58.2%，售后效率60.2%。

　　除此之外，銷量表現(xiàn)更加直觀。乘聯(lián)會近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，3月上半月(1日—15日)國內(nèi)乘用車零售銷量同比減少47%，其中第一周(1日—8日)日均零售16666輛，同比增速下降50%，第二周(9日—15日)日均零售21696輛，同比增速下降44%，與2月最后一周零售同比下降61%相比，環(huán)比恢復的趨勢較為明顯。此前乘聯(lián)會預計，3月我國乘用車的銷量大概為103萬輛，同比下滑約四成，與去年同期相比仍有一定的差距。而根據(jù)乘聯(lián)會此前公布的數(shù)據(jù)，2月我國狹義乘用車市場銷量為25.2萬輛，同比下滑了78.5%。如此看來，相比2月份，3月車市將大概率呈現(xiàn)出微弱的復蘇跡象。

　　從太原本地各家汽車經(jīng)銷商的反饋來看，網(wǎng)絡(luò)、電話咨詢和進店人數(shù)確實比2月多了不少，但與往年相比，仍有一定的差距。“3月份到店客戶確實增多了，銷量也提升了不少，但很大一部分都是就一二月積累的潛在客戶，不少成交的客戶此前已經(jīng)有購車意向，因為疫情的關(guān)系而把購車計劃推遲到了3月。相應(yīng)的，疫情確實也影響了部分客戶的購買能力，不少此前溝通過的客戶都表示要等疫情過去后，再啟動購車事宜。”一家寶馬4S店的工作人員說道，雖然到店客戶和銷量都在穩(wěn)步提升，但是現(xiàn)在仍處于疫情防控的關(guān)鍵時期，店里面在這段時間并沒有舉行相關(guān)的促銷活動，僅在直播間舉行了一些抽獎的優(yōu)惠活動，到店客流量和成交量還有很大的提升空間。此外，在消化了一二月份積累的客戶之后，未來的一兩個月，真正的考驗才會來臨，真正意義上的“銷量反彈”恐怕還沒有到來。

　　C 政策、優(yōu)惠齊出助力車市回暖

　　綜上所述，車市仍然處在“寒冬期”。面對這一情況，政府、車企都積極開展了各項刺激消費的政策實施，鼓勵汽車消費助力市場復蘇。

　　2月，商務(wù)部提出，鼓勵各地根據(jù)形勢變化，因地制宜出臺促進新能源汽車消費、增加傳統(tǒng)汽車限購指標和開展汽車以舊換新等舉措促進汽車消費。3月13日，國家發(fā)改委、公安部、財政部等23個部門聯(lián)合提出，要“促進汽車限購向引導使用政策轉(zhuǎn)變，鼓勵汽車限購地區(qū)適當增加汽車號牌限額”。而在3月31日國務(wù)院召開的常務(wù)會議上，更是確定了諸多車市利好信息，具體包括將新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長2年；中央財政采取以獎代補，支持京津冀等重點地區(qū)淘汰國三及以下排放標準柴油貨車；對二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售舊車，從5月1日至2023年底減按銷售額0.5%征收增值稅等。對于備受市場和疫情交加影響的汽車行業(yè)來說，這次的新政無疑是一針“強心劑”。

　　此外，車企也在刺激消費方面積極出力，上汽通用五菱拿出了10億元的出行補貼，對個人購車用戶的綜合補貼可以達到11000元；北汽新能源發(fā)10億紅包，全民復工紅包，單車廠家補貼最高2.4萬；奇瑞汽車推出了“5億紅包雨”的購車優(yōu)惠政策；廣汽集團也宣布旗下多達五家車企推出購車補貼優(yōu)惠政策，包括廣汽傳祺、廣汽新能源、廣汽本田、廣汽豐田、廣汽菲克等。
　    至于車市何時回暖，山西晚報記者咨詢了多家本地經(jīng)銷商的工作人員，多數(shù)人表示，目前來看，車市真正恢復恐怕還需要一段時間，但隨著各種利好政策的不斷推進，必然會對銷量起到一定的促進作用。此外，面對這場車市寒流，線上賣車、上門取送車等新的銷售手段與服務(wù)不斷發(fā)展，整個行業(yè)也在不斷進步。未來，隨著疫情得到控制，車企和經(jīng)銷商也將采取一定的降幅措施來刺激消費，因此對于想買車的消費者來說，不乏是一個可以入手的好時機。