太原軌道交通2號線等重點工程計劃今年建成投運。面對疫情沖擊，目前進展如何，能否如期完工？社會關(guān)注，市民也普遍關(guān)心。在省政府新聞辦4月16日舉行的新聞發(fā)布會上，有關(guān)部門及建設(shè)單位給出答案。

　　地鐵2號線：年底開始初期運營

　　現(xiàn)在是4月份，太原地鐵2號線一期工程距離年底開通還有8個多月時間。疫情沖擊下，目標(biāo)能實現(xiàn)嗎？“新冠疫情對地鐵建設(shè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)帶來的影響確實很大，目前影響依然存在。”太原市軌道公司總經(jīng)理助理、工程部部長梁波說，“我們想盡一切辦法，把疫情的影響最大限度地降至最低。力爭于6月份開展綜合聯(lián)調(diào)，9月份開展空載試運行，年底開始初期運營。”

　　目前，全線23座車站及區(qū)間隧道已建成，控制中心主體建筑已完成；車輛段停車列檢庫、聯(lián)合檢修庫、綜合樓等各單體建筑已完成。不過，建設(shè)任務(wù)量還很大。例如，按照有關(guān)要求，建成后還要開展不少于3個月空載試運行。

　　梁波說，為確保2號線一期工程年底實現(xiàn)“通車”目標(biāo)，成立了“2號線一期工程保通車指揮部”。指揮部設(shè)在工程一線，每天通過召開電視電話例會、施工現(xiàn)場辦公方式，解決人員返并、工程推進存在的問題，做到事不過夜、問題不過夜。在市政府及市直有關(guān)部門的大力支持和協(xié)調(diào)下，工程建設(shè)所需的各類材料已全面恢復(fù)供應(yīng)；各類機電設(shè)備廠商已全部復(fù)工復(fù)產(chǎn)，并陸續(xù)供貨。復(fù)工以來，主要進行了車站出入口及風(fēng)亭施工；供電、接觸網(wǎng)、信號、通信等系統(tǒng)設(shè)備安裝等施工。

　　西北二環(huán)：太原二環(huán)高速要來了

　　省交通運輸廳今年實施的14個高速公路項目中，包括太原西北二環(huán)等支撐大太原都市圈、中部盆地城市群一體化發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的重要基礎(chǔ)設(shè)施項目。西北二環(huán)項目是目前我省在建高速公路項目中規(guī)模最大、投資額最高的項目。其由西二環(huán)段、北二環(huán)段和太古高速聯(lián)絡(luò)線共同構(gòu)成，全長160公里，總投資達255億元。

　　“西北二環(huán)建成后，將與太原東二環(huán)、榆次至祁縣高速公路形成閉環(huán)的太原二環(huán)高速公路，構(gòu)筑起大太原都市圈公路主框架。”省交通運輸廳副廳長李貴順說，這對于進一步完善太原市路網(wǎng)布局、拓展城市發(fā)展空間，減輕太原市交通壓力，降低環(huán)境污染等具有重要的意義。同時，也將為加快融入國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，建設(shè)具有國際影響力的全國區(qū)域中心城市，引領(lǐng)帶動山西中部盆地城市群一體化發(fā)展提供交通支撐和保障。

　　目前，西北二環(huán)項目建設(shè)、施工等單位已進駐，人員、設(shè)備基本到位，部分材料已進場，已經(jīng)開始臨時設(shè)施、駐地場站等的建設(shè)。虎山隧道、駱駝山隧道、牛金山隧道3處控制性工程已完成施工準(zhǔn)備工作，工程建設(shè)環(huán)境良好，預(yù)計可按計劃完成投資任務(wù)。

　　城際鐵路：年底全線具備開通條件

　　太焦城際鐵路起于太原南站，終點為鄭焦城際終點站焦作站，設(shè)計時速250千米/小時。太焦城際鐵路途經(jīng)太原市、晉中市、長治市、晉城市的14個縣市區(qū)。

　　“截至4月15日，太焦城際鐵路全線已全面形成了大干局面。”大西鐵路客專公司太焦工程建設(shè)指揮部指揮長劉中華說，2月份以來，全線34家參建單位確保了全線有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)。目前，太焦城際鐵路全線路基土石方全部完成，橋梁完成97%；隧道完成了99%，剩余1座未貫通；正線鋪軌完成369公里，完成設(shè)計632公里的58.3%。

　　劉中華表示，力保太焦鐵路山西段主要工程在7月底完成，8月初開始驗收，年底具備開通條件。為此，組織參建各方增加設(shè)備和作業(yè)人員，僅鋪軌工程就增加了機車5臺，提高了機械化作業(yè)率；現(xiàn)場施工超配作業(yè)工人，全線總體超配作業(yè)工人約1000人，實行作業(yè)工人輪班，機械設(shè)備不停的措施，加快施工進度。“根據(jù)高鐵開通必須達到的條件，梳理出了影響高鐵開通的92項工作，倒排工期，責(zé)任到人，限時完成。”