7月28日消息，市交通運輸局、市委宣傳部、市發改委、市公安局、中國鐵路太原局集團有限公司等12個部門和單位印發《太原市綠色出行行動實施方案(2019—2022年)》，將推行一系列新舉措，整體提升我市綠色出行水平。其中的諸多措施，事關你、我、他的日常出行，本報為您介紹其中亮點。

　　坐公交更快捷

　　對于市民而言，乘坐公交車無疑是首選的綠色出行方式之一。該方案提出，我市將大力提升公共交通的服務品質，其中，大力推廣電子站牌、手機APP等信息化設施產品，為公眾提供準確、可靠的公交車實時位置、預計到站時間等信息服務。

　　同時，根據公眾出行規律和客流特征分析，優化調整城市公交線網和站點布局，縮短乘客全程出行時間。加大公交專用道建設力度，通過合理規劃城市道路資源，在城市中心城區及交通密集區域形成連續、成網的高效公交專用道。探索因地制宜允許單行線道路上公交車雙向通行。全面推進公交智能化建設，平均運營速度不低于15公里/小時。 另外，我市將探索實施階梯優惠票價、優惠換乘、累計折扣票價等多種形式的優惠政策，鼓勵推出適合游客使用的周卡、日卡、計次卡等公共交通票務產品。鼓勵公交企業積極拓展定制公交、通勤公交、夜間公交、社區公交、校園公交、旅游公交等多樣化公交服務。

　　騎車步行更順暢

　　騎車或步行，是最健康的出行方式。對此，我市將因地制宜，開展人性化、精細化道路空間和交通設計，構建安全、連續、舒適的城市慢行交通體系。

　　同時，加大非機動車道和步行道的建設力度，保障非機動車和行人合理通行，在有條件的路段實施機非分離，減少混合交通，降低行人、自行車和機動車的相互干擾。根據道路情況，合理規劃和建設完善行人駐足區、安全島等二次過街設施和人行天橋、地下通道等立體交通設施，加強通行設施人性化設計，提升行人通行體驗度。在商業集中區、學校、醫院、交通樞紐等地，規劃建設步行連廊、過街天橋、地下通道，形成相對獨立的步行系統。 另外，我市將加快推進城市公交樞紐、首末站及站點周邊配套設施等基礎設施建設，科學合理布置公共自行車網點，打通“最后一公里”，引導公眾采用步行(自行車)——公共交通——步行(自行車)的綠色低碳出行方式。

　　少開車有優惠激勵

　　綠色出行，說到底就是少開車。如何才能有效降低小汽車的使用強度？我市將研究制定公眾參與感強、富有吸引力的小汽車停駛相關政策。鼓勵對自愿停駛的車主提供配套優惠措施，探索建立小汽車長時間停駛與機動車保險優惠減免相掛鉤等制度。

　　同時，我市將在供需失衡、交通壓力大的區域或者路段，探索實施小汽車分區域、分時段、分路段通行管控措施，引導降低小汽車出行總量。

　　另外，我市將在每年9月份組織開展綠色出行宣傳月和公交出行宣傳周活動，大力宣傳“135”出行方案(即1公里內步行，3公里內騎自行車，5公里內乘坐公共交通工具)，提高公眾對綠色出行方式的認知度和接受度。