7月22日消息，由中鐵十四局集團承建的太原地鐵1號線103標段下元站用上蓋挖逆作法施工工藝。這種新工藝可大幅降低施工風險，在太原地鐵1號線施工中首次采用，好比反方向蓋房子，先蓋房頂再建房體。

　　下元站是1號線與3號線的換乘站，位于迎澤西大街與和平路交叉口，其中1號線沿迎澤西大街東西向敷設，3號線沿和平路南北敷設。下元站1號線為地下二層島式加側式車站、下元站3號線為地下三層島式車站。該站先施工1號線范圍及換乘節點，再施工3號線剩余主體。

　　換乘節點中的蓋挖逆作法，相比傳統施工有所區別，打個比方：蓋房子一般是從地面往上起高蓋房，蓋挖逆作法是指反方向蓋房子，先蓋房頂再建房體，較之于明挖施工從底板到頂板的順序施工，蓋挖逆作法要先將車站頂板完成再干中板，最后將底板完成。此工藝降低了結構施工風險和環境風險，在太原地鐵1號線施工中尚屬首例。

　　下元站共設17根鋼管柱，鋼管柱作為蓋挖逆作法施工過程中的豎向撐柱，在車站底板結構尚未封閉時，承受地下各層已施工作業完畢的框架結構自重和各種施工荷載。底板封閉后，中間柱作為車站主要豎向承載和傳力結構。蓋挖逆作法的好處在于，一是能夠節省施工空間，占地面積較小；二是能夠早日恢復路面還路于民，頂板施工完成后就可進行回填，恢復路面；三是因在地下施工，可不受天氣等外部因素影響。項目部在聘請外部專家經過多次論證后，目前已經開始進行鋼管柱施工，這也將為1號線進入大干期奠定基礎。