市民李健家住富力華庭小區，幾乎每天都要乘坐公交車出行。以前，他遇到長時間等不到車或不知該乘坐幾路車時，會撥打公交熱線咨詢，而現在，只要打開手機就可一目了然。

　　“手機上就能實時查看公交車位置，真方便！”李健打開“乘車碼”微信小程序中的“實時公交”功能對記者說。在他的手機屏幕上，乘客所處位置附近的公交站點、途經的公交線路、每輛公交車的運行位置都一清二楚。

　　讓乘客出行更加便捷

　　2020年4月，太原公交公司公交智能調度系統平臺上線，“智慧公交”走入市民生活。運行一年多來，廣大乘客都深切體會到了方便與實用，都反映“乘公交車比過去方便多了！”

　　市交通運輸局相關負責人介紹，我市的公交智能化系統主要包括智能調度、乘客出行信息服務和行業監管3大平臺，通過由2867臺智能調度終端、2萬個車載攝像頭、53塊智能調度發布屏、145塊導乘電子站牌組成的智能感知系統，實現了公交“調度、監控、分析、發布”智能化運行。

　　公交智能調度系統的運行，完善了“互聯網＋公共服務”的公交服務模式，實現了實時到站查詢、線路規劃等功能，提升了智能化、精細化服務水平。數據顯示，公交平均運營速度達到17.8公里/小時以上，首末班正點率達到86.88%。

　　給司機帶來安全保障

　　智能調度系統的運行不僅讓市民乘車更便捷，同時給公交司機增添了一份安全保障。

　　于建偉是71路公交車司機，提起公交智能調度系統，他連聲稱贊。

　　“過去，因開車時不能接聽電話，我們工作時是無法和車隊聯系的，一旦遇到問題，只能先自己處理，將車安全停靠后，再想辦法和車隊聯系。”

　　現在，每一輛公交車上都有車載設備，通過公交智能調度系統，公交司機可以及時聯系車隊調度員。例如，要去修車、加氣等，都能直接通過車載設備上報車隊，調度員則可及時給公交司機下發信息和指令。

　　太原公交四公司經理辦主任權斌感嘆：“對公交司機來說，最大的好處就是多了一份安全保障。”目前，我市的公交車上都安裝了監控設備，實時錄音錄像，一旦車廂內發生糾紛，或因道路擁堵、車距加大、車廂擁擠等情況，監控系統都能實時記錄。

　　讓乘客等公交“心里有數”

　　智能公交電子站臺的建設是我市智能公交系統的重要組成部分。

　　8月22日上午，在解放北路花園后南街口的電子站臺上，雷先生先給公交卡充了值，然后坐在站臺座椅上盯著液晶顯示屏上的車輛到離站信息，看到所等公交車還有1站到達，他不慌不忙站起身，踱步到候車區排隊。不一會兒，公交車進站，雷先生上了車，一切顯得從容自然。

　　“智能公交電子站臺解決了以往乘客等待公交車時的盲目與無聊，市民在候車時能夠直觀了解天氣信息、車輛信息、車輛到離站信息，并且還有視頻廣告、視頻短片等休閑節目。車輛即將到站時，電子站臺還會提供實時到站語音播報服務，提醒乘客關注車輛信息，讓等公交不再單調乏味。”

　　太原公交公司相關負責人介紹，結合智能調度項目平臺的建設和智能電子站臺的應用，我市的公交系統將公交APP查詢、電子站臺、公交網站線路查詢、服務熱線等結合在一起，形成了以乘客需求為核心，覆蓋乘客出行全程的信息服務平臺，給乘客帶來了全新的乘車體驗。