統計數據顯示，今年上半年，太原市新能源汽車銷量增長184.9%；全市電動汽車累計充電量達25048.81萬千瓦時，同比增長74.65%。

　　“雙增”的背后，不僅顯示出新能源汽車銷售市場的火爆，更是我市積極探索“政府主導、電網主動、多方協作”充電樁建設新模式的結果。

　　充電自由在自家小區實現

　　“幾天前，我還在為去哪兒停車充電而糾結，如今在自家車庫就實現了充電自由。”9月6日，在我市恒大華府小區地下停車場內，業主李佳飛的電動汽車正在充電，由國網電動汽車(山西)服務有限公司投資的一批充電樁剛剛投用。

　　近幾年，綠色出行理念深入人心，新能源汽車受到越來越多消費者的青睞。然而，在我市不少地方，“充電樁進小區難”的現象，令很多消費者困擾。

　　“現如今，買電動汽車的業主或住戶越來越多，但個人安裝充電樁需要有固定車位或長租車位，有些居民不滿足條件，無法安裝自己的充電樁。”小區物業經理介紹說，面對不少居民的充電需求，他們也在積極想辦法，“與供電公司對接后，他們提供了這個解決方案，我們一致同意。”國網電動汽車服務公司根據小區需求，投資建設了60個充電樁，解決了小區居民的充電難題。

　　“私享公用”電樁布局再加速

　　不僅可以為小區“量身定制”充電樁，“如果您已經安裝了私人充電樁，并且有意愿接入國網公司的車聯網平臺，還可以將私人充電樁對外共享，收取一定服務費，實現‘私享公用’。”太原供電公司營銷部工作人員劉建介紹說，目前，我市有1600余臺私人充電樁，只要車主愿意，都可以接入平臺，與有需要的車主共享。

　　太原供電公司營銷部副主任秦浩平表示，為切實解決電動汽車客戶裝樁難、充電難，服務新能源汽車產業發展，只要有客戶報裝，就會第一時間安排客戶經理對接，提供協調物業、現場勘查、制訂方案、充電樁安裝及裝表接電等全流程服務。

　　上半年，我市已建設投用充電站258座、充電樁9400余個。除婁煩、古交外，全市其他城區、縣區的主干道高架橋下、繁華商業區旁、交通樞紐附近以及具備條件的高速服務區等都有分布。目前，國網公司運營的智慧車聯網平臺，已經實現了全國范圍內的充換電設施統一接入、統一運營、統一結算、統一服務。劉建說：“在太原，打開‘e充電’APP，車主隨時都可以就近找到充電樁。”

　　貨比三家充電價格有差別

　　記者在走訪中發現，目前，我市已有多家充電網絡平臺在運營，即使是在同一時段，不同充電站的充電價格也有不小差別。

　　“你看，就拿‘e充電’APP來說，車主不僅可以就近找到充電樁，還能顯示出峰谷分時電價，車主完全可以貨比三家，選擇充電服務費少的充電樁充電。”劉建介紹道。

　　“哪兒便宜就去哪兒充，我們跑車一般低谷時段去充，再加上一些平臺折扣，算下來一次也能省下十幾二十元錢。”網約車司機李師傅告訴記者，根據充電樁是快充還是慢充，不同的品牌平臺，還有不同時段，每度電的電價從六七角到一元多不等，有的充電站還有充電免停車費等優惠活動。

　　私家車車主許女士表示：“對普通車主來說，無論充電樁是哪家公司運營，首先要保證充電樁的充電功率，要把真實電壓和價格做透明，這樣大家才會放心使用。”