春運(yùn)期間，隨著出行旅客的增多，列車上衛(wèi)生間也頻繁被使用，集便箱內(nèi)的污物也大量增多。在鐵路上有這樣一群人，每天清理集便器，保障旅客出行，他們就是鐵路吸污工。2月16日，農(nóng)歷正月初七，太原南站客流如織。在山西鐵路裝備制造集團(tuán)車輛修理分公司吸污隊(duì)間休室內(nèi)，吸污隊(duì)員們整裝待發(fā)，準(zhǔn)備開始進(jìn)行吸污作業(yè)。
太原南站吸污點(diǎn)是山西省境內(nèi)唯一的通過車吸污作業(yè)點(diǎn)，吸污隊(duì)員們承擔(dān)了列車在規(guī)定?？繒r(shí)間內(nèi)的全部吸污任務(wù)。春運(yùn)以來，特別是春節(jié)期間，隨著旅客增多，吸污作業(yè)車次也隨之增多，吸污隊(duì)員們迎來了一年中最忙碌的日子。
下午2時(shí)54分，D1902次列車吸污作業(yè)到站前15分鐘，隊(duì)員們出發(fā)前往指定作業(yè)區(qū)域。
“嗚——”隨著長長的鳴笛聲和車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的哐當(dāng)聲，列車進(jìn)站了?！癉1902正在進(jìn)站，作業(yè)人員注意安全！”隨著吸污隊(duì)長郭林偉耳機(jī)中駐站聯(lián)絡(luò)員的提示聲落，下午3時(shí)9分，列車緩緩駛?cè)胩险尽?/p>
“吸污作業(yè)組明白?！薄拔圩鳂I(yè)組到達(dá)指定位置，準(zhǔn)備進(jìn)行吸污作業(yè)。”等待列車停穩(wěn)后，郭林偉帶領(lǐng)吸污隊(duì)員進(jìn)入股道準(zhǔn)備進(jìn)行吸污作業(yè)。
“楊國源開始作業(yè)”，郭林偉通過對(duì)講機(jī)與股道間趕往不同車廂的吸污隊(duì)員溝通。不到一分鐘的時(shí)間，透過郭林偉的視角看去，吸污隊(duì)員已經(jīng)全部到達(dá)作業(yè)區(qū)域開始吸污作業(yè)。與此同時(shí)列車的另一邊，歸心似箭的旅客們下車準(zhǔn)備出站。
太原南站高聳的穹頂下，每一節(jié)車廂都倒映出吸污隊(duì)員忙碌的身影，他們必須爭分奪秒地將列車集便器清理干凈。下午3時(shí)12分，隊(duì)員們將吸污管從吸污單元中抽出，并與列車集便箱連接。啟動(dòng)真空負(fù)壓吸污裝置開始抽取列車集便器的污物，同時(shí)觀察污物是否吸干凈。郭林偉說：“由于列車吸污口較小，一旦有較大異物進(jìn)入集便箱中，就會(huì)造成吸污不暢，這時(shí)吸污人員就得用鐵鉤、改錐把堵塞物鉤出來。特殊情況下甚至需要用手操作，力度控制不好糞便會(huì)噴濺到身上?！蓖瓿晌圩鳂I(yè)后，隊(duì)員們?cè)賹⑽酃苤匦路湃胛蹎卧小?/p>
10分鐘后，全部隊(duì)員們完成吸污作業(yè)。隨后，隊(duì)長郭林偉對(duì)全列車的吸污作業(yè)進(jìn)行仔細(xì)檢查。集便器球閥是否到位、污物是否吸干凈、吸污閥門是否關(guān)閉嚴(yán)實(shí)、吸污單元是否關(guān)閉緊鎖都要逐一確認(rèn)。確認(rèn)無誤后，隊(duì)長郭林偉返回指定位置，引導(dǎo)隊(duì)員們列隊(duì)。通過對(duì)講機(jī)與駐站聯(lián)絡(luò)員確認(rèn)后，打出手勢(shì)，帶領(lǐng)隊(duì)員們走出站臺(tái)股道，D1902次吸污作業(yè)結(jié)束。
兩刻鐘的忙碌，一趟列車的吸污作業(yè)完成，而這樣的吸污作業(yè)全天要進(jìn)行十幾次，對(duì)于吸污隊(duì)員們而言，每天行走3萬步是家常便飯。特殊的兩刻鐘，緊張、專注，充滿“味道”，卻獨(dú)一無二、不可或缺，正是這每一個(gè)特殊的兩刻鐘，像點(diǎn)點(diǎn)微光匯聚，照亮了旅客回家的路。
