7月28-31日，“行達天下-2019北汽集團賀蘭山挑戰之旅”大型試乘試駕活動盛大舉行。福田汽車攜旗下“高性能全領域大皮卡”——福田拓陸者E7大皮卡與來自全國各地70余家媒體體驗者共襄盛舉，以狂野姿態馳騁于浩瀚沙海之上，共同領略“大漠孤煙直”與“碧水浩浩云茫茫”的塞上美景。

賀蘭山脈地處寧夏回族自治區與內蒙古自治區交界，山勢雄偉，地形復雜。沙漠、草原、山地、峽谷、河床、戈壁……復雜的地貌不僅使其成為檢驗汽車性能與品質的最佳試煉場，更是“高性能全領域大皮卡”釋放天性的主場。在本次活動中，福田拓陸者E7大皮卡成功完成沙漠脫困、穿越峽谷、沙漠賽道體驗等一系列高難度挑戰，展現出強悍的性能及卓越的品質。

【福田拓陸者E7大皮卡亮相“行達天下-2019北汽集團賀蘭山挑戰之旅”】

卓越乘駕舒適性 駕駛從心所欲

29日一早，“行達天下-2019北汽集團賀蘭山挑戰之旅”正式開啟。在試駕的80公里路程中，全程包含城市道路、高速公路、國道等多種路況，全面貼近普通大眾的日常行駛。雖然，一款皮卡產品的強項并非這種鋪裝路面的行駛，但福田拓陸者E7大皮卡帶來的乘駕體驗的確值得稱贊。“車內精致的內飾，乘坐質感極好的皮質包裹座椅，加上極致的隔音效果，讓我在這段挑戰之旅行駛過程中一度忘記了拓陸者E7大皮卡靜享版的大皮卡身份。”拓陸者E7大皮卡靜享版的試乘媒體老師說道。

【行駛中的福田拓陸者E7大皮卡】

卓越乘駕體驗的根源則來源于拓陸者E7大皮卡領先的產品研發理念。秉承“乘用化、高端化、智能化、電動化、專用化、定制化、多元化”的產品研發理念，拓陸者E7大皮卡在乘用化方面進行了全面升級。其中，拓陸者E7大皮卡靜享版除了歐康柴油發動機所具備超靜音優勢外，更擁有1880mm的超寬車身，為駕乘人員提供了寬敞的乘坐空間。此外，寬闊的后排空間及仿生學座椅，為車內人員提供了良好的包裹性和乘坐舒適性。

強勁動力總成 無懼困境更暢懷

而在接下來的沙漠脫困體驗活動中，福田拓陸者E7大皮卡更是優勢滿滿。“沙漠脫困不僅對受困車輛的性能要求很高，救援車輛的動力性能也是十分重要。拓陸者E7大皮卡動力輸出平穩且充沛，不僅自身沙漠脫困比較輕松，更能有效幫助其他車輛脫困。” 脫困體驗老師介紹道。事實上，在脫困體驗中，經歷挖沙、墊沙地脫困板的一系列準備后，伴隨著發動機的轟鳴，拓陸者E7大皮卡緩緩地駛出沙坑，完成了脫困體驗。

【福田拓陸者E7大皮卡沙漠脫困體驗】

卓越的脫困表現得益于其卓越的動力總成。拓陸者E7大皮卡靜享版搭載了歐康FD20發動機，其最大扭矩320N·m，最大功率110kw，強悍的動力輸出配合6MT變速箱，使其通過性十分杰出;拓陸者E7大皮卡越野版搭載了康明斯F系列2.8L發動機，其最大扭矩365N·m，最大功率130kw，配合采埃孚6AT變速箱，國際頂尖的超級動力鏈，為其帶來更加卓越的越野性能。

良好通過性 更高更野更自由

試駕第二天，福田拓陸者E7大皮卡再次跟隨試駕車隊，完成峽谷地區穿越體驗。在峽谷地形中，鵝卵石構成的路況對車輛及駕駛者都是嚴峻考驗。作為多功能的皮卡車型，顛簸不平的峽谷路況顯然在拓陸者E7大皮卡的考慮范圍之內。

其接近角為28°，離去角達23°，最小離地間隙為200mm-220mm，具備出色的通過性能;經英國蓮花技術調教的四驅越野高精度底盤，實現了整體性能的優化。其不僅增加車架橫梁數量，更采用前雙叉臂螺旋彈簧以及硅錳合金變截面漸變彈簧+筒式液壓減振器組成的后懸架，有效提升穩定性，抑制車輛多余的左右晃動，快速行駛在坑洼的峽谷地形中仍能提供優越舒適性的駕乘體驗。

【福田拓陸者E7大皮卡挑戰峽谷穿越】

峽谷穿行的體驗全面驗證了拓陸者E7大皮卡強大的協調能力、車身通過能力、抗扭能力、抗疲勞能力等多項性能。而究其根本則是拓陸者E7大皮卡在各個方面都具有過硬的質量。事實上，福田汽車一直將質量作為自己的生命線。通過建立質量一把手責任制和質量零容忍評價體系，落地質量管理戰略，塑造全員質量文化，全面提升質量重視程度，完善質量體系建設與有效執行。嚴苛的質量監管，使得拓陸者E7大皮卡在本次試駕中能夠經得起各種路況的嚴格考驗。

在完成峽谷穿越后，拓陸者E7大皮卡更在專業的沙漠賽道體驗越野項目。在強悍性能的加持下，拓陸者E7大皮卡將其優勢發揮得淋漓盡致。沙漠越野的肆意馳騁，宛如千軍萬馬沖鋒卷起的金色沙浪，鐵血硬漢讓人血脈噴張。

【馳騁中的福田拓陸者E7大皮卡】

“行達天下-2019北汽集團賀蘭山挑戰之旅”穿越峽谷戈壁，征服茫茫沙漠，從全路況適應性、舒適性等方面，拓陸者E7大皮卡全面展現了“高性能全領域大皮卡”的卓越性能，展現出中國高端皮卡的應有的水準。伴隨著中國皮卡逐步解禁，依托20年的技術積累、精益研發和迭代升級，福田拓陸者E7大皮卡將打造中國高端皮卡的標桿形象，充分展現中國智造的實力，并將持續引領中國皮卡消費潮流。