當造車“勞模”許家印碰上傳統汽車強國德國，這位懷著打造汽車頂尖企業的“好學者”在48小時內奔赴斯圖加特、腓特烈港、科隆三地，先后考察了博世集團、采埃孚集團以及FEV集團等汽車相關行業龍頭企業總部。

　　從立下三到五年把恒大打造成為世界頂尖車企的目標起，許家印就踏上了新能源的奔波路。單是近兩個月，他的行程加起來就繞了地球一圈，只為尋找最好的新能源汽車技術。

　　7月24日、7月25日兩天之內，他就奔赴斯圖加特、腓特烈港、科隆三地，先后考察了博世集團、采埃孚集團以及FEV集團等汽車相關行業龍頭企業總部。48小時內穿梭三座城市超400公里的路程，到訪三大頂級企業，時間之緊，行程之密，足見許家印“造好車”的決心。

　　許家印與Harald KROEGER等博世集團高管在博世集團總部前合影

　　到訪博世集團

　　作為汽車強國，到訪德國可以說是必經之路。24日當天一早就直奔博世總部。

　　博世集團創建于1886年，業務遍布全球60個國家和地區，世界500強排名第77位，在130個國家和地區擁有約69000名技術研發人員，是全球第一大汽車零部件及技術供應商，在動力總成解決方案、汽車底盤控制等領域擁有全球最頂尖技術，與寶馬、奔馳、奧迪、保時捷、捷豹、通用、豐田、起亞等全球知名車企長期深入合作。

許家印一行與采埃孚集團董事會主要成員及高管合影

　　合作采埃孚集團

　　第一站行程結束之后，許家印一行就火速趕往機場，直指第二站目的地——另一家世界頂級的汽車零部件企業，位于125公里外的腓特烈港的采埃孚集團總部。當天下午，許家印考察了采埃孚集團總部，并與采埃孚集團首席執行官Wolf-Henning Scheider進行了會談，雙方將在新能源汽車積極推進深入合作。

　　采埃孚集團創建于1978年，業務遍布全球40個國家和地區，世界500強排名第266名，擁有19個全球研發基地及18000名整車技術研發工程師，2018年研發支出達24.7億歐元，是全球第三大汽車零部件及技術供應商，尤其在電驅動系統、自動駕駛、汽車轉向技術等領域擁有世界最先進技術，與寶馬、奔馳、保時捷、奧迪、通用、捷豹等全球知名車企長期深入合作。

7月23日，恒大與德國hofer公司合作組建恒大德國hofer動力科技公司。

　　探訪FEV集團

　　除了汽車零部件，整車制造也是恒大造車關注的重點。為此，許家印馬不停蹄地開啟了第三站行程，24日晚連夜飛往FEV集團總部所在的城市科隆，去探訪這家全球領先的整車技術研發企業。

　　FEV集團創建于1978年，在全球擁有42家分公司，擁有超6300名整車技術研發人員，尤其在底盤控制系統、長里程電驅動、輕量化設計等領域擁有世界最先進技術。其創始人Franz Pischinger更被譽為全球汽車發動機領域的權威，于2016年被列入德國研究名人堂，據悉20位入選研究名人堂的成員中有多位是諾貝爾獎獲得者。

　　25日，許家印考察了位于科隆的FEV集團總部，現年89歲高齡的FEV創始人Franz Pischinger親自迎接許家印的到來，期待與恒大深入合作。

FEV創始人Franz Pischinger迎接許家印一行

　　用“勞模”形容許家印可能都不足以表達許家印在造車這件事上的付出，他還是一個“智者”、一個“探索者”、一個“學者”，未來造好車他在為自己建立各種各樣的身份，而這些身份也必然對恒大造車起關鍵性作用。