隨著國內疫情趨穩好轉，剛剛過去的“五一”小長假開啟了今年首次全國范圍內的集中出行流動。在這個特殊的春天，以共享單車、共享助力車為代表的城市兩輪工具，成為“五一”小長假民眾城市出行的絕佳載體，護安全、延半徑的同時，搭起城市橋梁、進一步激發釋放國內假日消費。

　　5月7日，哈啰出行聯合口碑餓了么共同發布《2020五一逛吃消費洞察報告》，基于哈啰單車、哈啰助力車為代表的城市共享出行兩輪大數據，以及口碑餓了么在本地生活領域的洞見，共同復盤“吃、喝、玩、樂”國內城市假日生活圖景。

　　“出門”代替“出游” 龍城兩輪出行較平日31.2%增長

　　報告顯示，今年“五一”假日，騎行出門需求進一步釋放，國內迎來首個兩輪出行小高峰，全國共享兩輪騎行總里程達1.15億公里，相當于減少碳排放超9100噸。與清明小長假相比，“五一”共享單車、共享助力車日均騎行量增長了37.5%，假日出行成為了民眾集中釋放疫情疲憊的絕佳時機。

　　從單日騎行看，五天假期內騎行峰值日出現在5月1日，五天里騎行活動呈現出V型變化。此外，單日騎行量相比平時工作日提升31.2%，而人均騎行距離則將增長，由日常平均騎行距離3公里增加至6.2公里，騎行目的由交通接駁轉為游玩踏青。基于哈啰出行大數據，五一小長假期間，太原騎行最熱門商圈前五為：茂業天地、北美N1、天美、王府井、柳巷；太原最熱門景點目的地為迎澤公園、學府公園。平均騎行時長約46.5分鐘，上午的7:00-10:00、下午17:00-21:00成為全天最熱門的城市騎行時段，一系列數據映射出省內民眾在假日短途距離出行中高漲的騎行意愿。

　　疫去春歸 青年生力軍騎游釋放消費欲

　　哈啰出行“逛”和口碑餓了么“吃”的數據共同顯示，“五一”期間，以商場百貨、家電電子賣場、特色商業街為目的地的周邊逛吃騎行占比30.3%，占據假日騎行目的地榜首。而咖啡廳、中餐廳、快餐店等餐飲休閑場所的周邊騎行熱度火爆，占比15.6%。相較清明小長假，火鍋店、奶茶店、小龍蝦館周邊騎行量單日峰值分別增長約23.4%、36.2%、31.22%。其中，火鍋在整體餐飲目的地占比高達17.6%，成2020“五一”小長假餐飲江湖最受歡迎的國民美食。出行數據充分體現了假日國內民眾對“吃喝玩樂”的休閑娛樂消費訴求。

　　從年齡分布結構看，16-45歲的青年群體依舊是假日騎行主力，占比達85%。其中，5天內累計騎行最遠的用戶總里程達55.7公里，累計騎行次數最多的用戶兩輪出行高達329次。“五一”假期春光明媚，正值內需釋放之際，以共享單車、共享助力車為主的兩輪出行工具也潛移默化搭起了城市消費橋梁，串聯商圈地標，熱鬧吃喝玩樂，加速刺激城市生活消費。

　　有意思的是，相比4月清明小長假，以城市綠地、公園、健身房、體育館、圖書館為目的地的周邊騎行需求也呈現明顯躍升，峰值日騎行增幅分別高達33.9%、23.4%、22.22%。或受今年疫情防控影響，民眾對假日集聚仍較為警惕，從哈啰出行兩輪大數據看，相比清明期間，”五一”假日騎行行前往展會展覽、大型演出等公眾活動場所的單日騎行增幅僅為2.5%。城市兩輪出行目的地的不同意愿，也透出了2020“五一”小長假城市生活的別樣趣味。