6月28日，細(xì)雨中的太原東西山旅游公路蜿蜒曲折，串聯(lián)起東西兩山，將龍城太原擁入懷中。太原東西山旅游公路的開通，串起沿線的68處縣級以上人文景觀、4處國家級傳統(tǒng)村落，以及6處市級農(nóng)業(yè)旅游點和17個城郊森林公園，為建設(shè)“體育山西、健康山西、幸福山西”作出太原貢獻(xiàn)。 牛晨陽 柴杰梁 攝

　　6月28日，太原市東西山旅游公路“體育山西、健康山西、幸福山西”采風(fēng)采訪媒體行活動舉行。活動以自駕方式隨隊前往，不僅僅路過，還親身參與其中。綠意濃濃的夏季，熟悉的城市被油松、側(cè)柏、國槐環(huán)抱著，在廣袤的森林之中，清風(fēng)徐來，滿眼翠綠，景在路上，路在景中。

　　“發(fā)卡彎”了解一下

　　東西山旅游公路，設(shè)計時速為30公里。這很好地詮釋了在旅游公路上，需要“慢下來”看看沿途的風(fēng)景，而不是油門到底一路狂飆——盡管它足夠平坦寬闊。

　　喜歡駕駛的朋友們，想來應(yīng)該愛極了這條“彎彎繞”的公路。有時前進(jìn)不足百米，便會遇上彎道，左右反復(fù)調(diào)整方向盤，操控輪胎與路面摩擦，將路程與煩惱一并拋在身后。

　　而在杏花嶺區(qū)新建段和蘇家山大窯溝新建段，兩處“發(fā)卡彎”的設(shè)計，最是東西山旅游公路亮點。這里原本彎道坡度較大，開車或騎行時，直線上下坡道很吃力，并存在一定的風(fēng)險。而“發(fā)卡彎”，即回形彎道的設(shè)計，不僅降低了坡度，也限制了車速。

　　此外，“發(fā)卡彎”還噴上了彩色的陶瓷顆粒，一方面警示和提醒游客，另一方面增加防滑性能，確保車輛行駛安全。司機朋友即使車技平平，也不難通過。這里的設(shè)計點在降低風(fēng)險，也在緩行欣賞美景。王家山村段連續(xù)的S彎道中，油松、花灌木連綴起一抹蒼翠；小崗頭村段和店子底村段，松果菊、天人菊、波斯菊盡顯斑斕。每一道彎，都有每一道彎的妙處。

　　景區(qū)景點數(shù)不過來

　　沿線蒼松翠柏，旅游景區(qū)、景點成了“基本配置”。90余公里的東山旅游公路，沿途串聯(lián)了9個景區(qū)、10處文保單位、4處國家級傳統(tǒng)村落及6處市級旅游點。若是覺得數(shù)字有些抽象，不妨聽聽這幾個名字，青龍古鎮(zhèn)、中華傅山園、雁丘古道……

　　也別光想著玩，譬如去店子底紅色教育基地，走走支前路，嘗嘗支前飯，陽曲縣的土豆和小米，必須嘗一嘗。到了雁丘探奇景觀段，可以借著元好問的《摸魚兒·雁丘詞》，體會下咱山西的文化底蘊。

　　慢悠悠轉(zhuǎn)過幾道彎，媒體采訪團(tuán)隨便尋一處并不知名的路邊服務(wù)區(qū)短暫休息，衛(wèi)生間、休閑亭、觀景臺一個不少。偶遇市民一家，也來東山旅游公路游玩。問其目的地，答曰：“無所謂。”一家人甚至覺得服務(wù)區(qū)也挺好，有山、有樹、有風(fēng)，有我。錯過幾個景區(qū)景點，不是什么大不了的事兒。或者說，那些走過路過的，處處都是風(fēng)景。

　　競技健身煞是過癮

　　或單騎獨行，或兩三人成組，東西山旅游公路上，不時可見蹬著自行車飛馳的人們。

　　東山旅游公路北山采石場路段，69歲的退休工人常先生，騎著自行車擦身而過。邀請他聊兩句，得知老人家每天在東西山旅游公路騎行40公里。乘興而來，興盡而去，健身達(dá)人說：“騎在這條紅藍(lán)相間的路面(東西山旅游公路)，心情舒暢。”

　　第一屆環(huán)太原國際公路自行車賽，2019年5月在太原環(huán)城旅游公路(即西山旅游公路)舉行。彼時，中國自行車運動協(xié)會主席沈金康表示：“太原賽道將成為提升中國運動員訓(xùn)練水平的基地。”2020年6月，東山旅游公路，在尖草坪區(qū)呼延村附近，與西山旅游公路“牽手”，實現(xiàn)了東西山旅游公路的貫通。灰白色的“真實漆”、“冷再生”技術(shù)工藝等高科技技術(shù)運用，使得這條堅固、環(huán)保的公路，再次成為國內(nèi)自行車賽事的頂級賽道的“標(biāo)桿”。

　　太原東西山旅游公路，已經(jīng)面向市民開放，它將人文景點、生態(tài)綠化、健身競技諸多元素一氣呵成，為人們熟悉的太原市，描繪出一幅“路在景中、景在路上”的美麗畫卷。