備受市民關(guān)注的太原地鐵2號線傳來好消息：太原中鐵軌道交通建設(shè)運營有限公司宣布，從8月6日起，列車開始進行由南至北全線動態(tài)調(diào)試；8月8日，首次實現(xiàn)“全線動調(diào)”的節(jié)點目標(biāo)。這意味著，太原軌道交通2號線供電、接觸網(wǎng)、軌道、信號、車輛等行車系統(tǒng)設(shè)備之間的匹配性已基本滿足行車需求，離市民的“地鐵夢”又邁進了重要一步。8月8日10時57分，做好“全線動調(diào)”前的各項準(zhǔn)備工作后，地鐵列車從小店區(qū)賈家寨的聯(lián)合檢修庫出發(fā)，以25公里/小時的速度緩緩駛離西橋站。根據(jù)調(diào)試需求，沿途經(jīng)停化章西街站、通達街站、晉陽街站等站點，最終到達最北端的尖草坪站。

　　太原市軌道交通2號線一期工程線路長度為23.647公里，南起西橋站、北至尖草坪站，共設(shè)車站23座。此次“全線動調(diào)”分準(zhǔn)備階段與現(xiàn)場調(diào)試階段。其中，前期的準(zhǔn)備階段分三步：軌行區(qū)檢查、軋道車確認、接觸網(wǎng)送電，嚴(yán)格按照規(guī)定步驟執(zhí)行，前后相連、環(huán)環(huán)相扣，達到列車順利上線要求。

　　現(xiàn)場調(diào)試，則是指列車上線后，進行信號系統(tǒng)與車輛的功能調(diào)試。“全線動調(diào)”途中，各個崗位的專業(yè)人員分工明確，有的測試數(shù)據(jù)，有的熟悉車內(nèi)環(huán)境，有的觀察運行情況。通過這些驗證之后，下一步，列車將在全線以更高標(biāo)準(zhǔn)的模式開展深度調(diào)試。

　　“全線動調(diào)”現(xiàn)場，中鐵電氣化局綜合聯(lián)調(diào)項目部精心組織，合理安排行車計劃，人與人、人與設(shè)備、設(shè)備與設(shè)備的有機配合，是這次順利“全線動調(diào)”的關(guān)鍵所在。

　　據(jù)了解，為順利實現(xiàn)“全線動調(diào)”的節(jié)點目標(biāo)，作為2號線一期工程B部分的承建方——中鐵電氣化局集團有限公司派出專家團隊超前謀劃、科學(xué)安排、以點帶面，先后組織了冷滑、熱滑、隧道清洗等工序，分別在接觸網(wǎng)帶電和不帶電的情況下，對供電、接觸網(wǎng)、軌道、信號、車輛等行車系統(tǒng)做了一遍全面“體檢”，梳理落實動車各項前置條件，為“全線動調(diào)”掃除了所有障礙。