作為太忻一體化經(jīng)濟區(qū)(太原區(qū))的大盂產(chǎn)業(yè)新城，將實現(xiàn)一年見效、三年成形、五年成勢、十年成城。7月2日消息，《大盂產(chǎn)業(yè)新城空間發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》已由太原市規(guī)劃和自然資源局編制完成，并在太原市人民政府網(wǎng)站公布。
一中軸兩方城四組團布局
規(guī)劃形成“一中軸、兩方城、四組團”的總體空間結(jié)構(gòu)。
“一中軸”：依托中心綠帶，形成集新城管理、創(chuàng)新、商務、文化、居住功能于一體的城市活力綠軸，由北向南依次為文化展示中心、現(xiàn)代服務中心、產(chǎn)業(yè)服務中心。
“兩方城”：借鑒中華傳統(tǒng)營城理念形成南、北兩個方城。北部活力方城布局一批高水平、專業(yè)化、特色化的高能級公共服務設施，顯著提升新城服務品質(zhì)。南部智造方城以產(chǎn)業(yè)功能為主，大力發(fā)展新材料和高端裝備制造產(chǎn)業(yè)。
“四組團”：在兩方城周邊形成四個各具特色的產(chǎn)業(yè)組團，分別為高村制造業(yè)組團、高村物流產(chǎn)業(yè)組團、東部物流產(chǎn)業(yè)組團和石嶺關(guān)文旅產(chǎn)業(yè)組團。
建設四大產(chǎn)業(yè)板塊
重點建設四大產(chǎn)業(yè)板塊，實施“龍頭+配套”企業(yè)培育計劃。
一是高端裝備制造板塊。圍繞北二環(huán)高速、北同蒲鐵路及太忻大道，布局建設高端裝備制造板塊。重點在智能裝備、軌道交通裝備、新能源裝備等制造領(lǐng)域，以高端化、系列化、成套化為方向，引進相關(guān)技術(shù)及項目，加快新技術(shù)、新工藝應用，優(yōu)先發(fā)展整機、整車、系統(tǒng)裝備設計等產(chǎn)業(yè)，打造龍頭帶動型產(chǎn)業(yè)集群。
二是新材料板塊。依托新城區(qū)位優(yōu)勢，結(jié)合太忻大道布局建設新材料產(chǎn)業(yè)板塊。對接山西合成生物產(chǎn)業(yè)園，積極引進合成生物材料產(chǎn)業(yè)鏈上下游重點企業(yè)，合力培育生物基新材料產(chǎn)業(yè)。對接山西鋼科碳纖維、博瑞泰筆尖鋼、太鋼祿緯堡、喜躍發(fā)等骨干企業(yè)，布局發(fā)展高碳纖維、石墨烯、超級電容炭、新型合金等新材料產(chǎn)業(yè)。
三是新能源板塊。沿東峰路北延快速路，建設新能源產(chǎn)業(yè)板塊。謀劃布局氫能產(chǎn)業(yè)化應用示范項目，發(fā)展可再生能源制氫，科學布局氫能高精尖項目和創(chuàng)新項目。
四是通用航空板塊。以陽曲通用機場為核心，布局建設通用航空產(chǎn)業(yè)板塊。
構(gòu)建多層級公共服務體系
構(gòu)建“一軸、兩環(huán)、三心、多點”的公共服務體系。
“一軸”為結(jié)合城市活力綠軸，規(guī)劃形成城市公共服務發(fā)展軸，沿西干渠和縱三路形成高品質(zhì)特色商業(yè)街。
“兩環(huán)”為內(nèi)外兩條活力環(huán)廊。內(nèi)環(huán)依托四條城市主干道，形成集帶狀公園、公共交通、城市綠道、海綿城市設施等于一體的綜合城市活力環(huán)廊。外環(huán)依托城市道路和綠化廊道串聯(lián)各城市功能組團，形成復合高效的公共活力休閑環(huán)。
“三心”為城市公共服務發(fā)展軸由北向南依次形成文化展示中心、現(xiàn)代服務中心和產(chǎn)業(yè)服務中心。
“多點”為活力環(huán)廊串聯(lián)的社區(qū)鄰里中心等活力節(jié)點，滿足城市生活需求，提供“一站式”全覆蓋的優(yōu)質(zhì)生活配套服務。
多元住房供給體系
建立多主體供給、多渠道保障、租售并舉等住房保障制度，發(fā)揮新城作為太原吸引外來人才，特別是青年人才的主戰(zhàn)場和蓄水池作用。
鼓勵打造租賃住房平臺，為落戶新城的人員提供自主申請、類型多元的住房選擇。鼓勵不同類型的保障性住房和商品房混合布置，加強社會融合。合理安排商品房、安置房、人才公寓、租賃住房等各類居住空間，統(tǒng)籌居住、就業(yè)與服務功能，促進職住均衡。
規(guī)劃形成“兩片三組團”的居住結(jié)構(gòu)，“兩片”分別為大盂居住片區(qū)和辛莊—南高莊居住片區(qū)，“三組團”分別為高村居住組團、景莊北居住組團和沙河村居住組團。
啟動區(qū)內(nèi)規(guī)劃形成大盂居住片區(qū)，規(guī)劃居住人口約為6.4萬人。
山城林水相融的生態(tài)
規(guī)劃建設“一軸串珠、雙環(huán)相扣、兩山環(huán)繞、多廊織網(wǎng)”的綠色生態(tài)格局，形成山城相融、林水相依的生態(tài)城市。
“一軸串珠”即依托核心區(qū)中軸線，集聚創(chuàng)新要素，由北向南串聯(lián)臥虎山體育公園、城市濕地公園、馬坡濕地公園，打造活力景觀綠軸，長約10公里。
“雙環(huán)相扣”即依托46公里長的環(huán)形干道系統(tǒng)和河渠水系兩側(cè)綠帶，融合公交、慢行系統(tǒng)形成內(nèi)外生態(tài)環(huán)廊，生態(tài)內(nèi)環(huán)依托北二環(huán)高速、縱一路、橫六路及東干渠的帶狀綠帶形成，長度20公里。生態(tài)外環(huán)依托新城北街、新城西路、橫六路、新城東路及108國道繞行線的帶狀綠帶形成，長度30公里，打造“看得見、進得去”的高品質(zhì)藍綠走廊。
“兩山環(huán)繞”即依托東西兩山的自然格局打造綠色生態(tài)屏障，加強植被保護，優(yōu)化林相構(gòu)成，保育森林生態(tài)系統(tǒng)。
“多廊織網(wǎng)”即結(jié)合新城交通干線兩側(cè)建設多條綠色生態(tài)廊道，形成城市生態(tài)綠網(wǎng)，發(fā)揮護藍、增綠、通風、降塵等作用。
軸線清晰 通山達水的景觀
城市總體呈現(xiàn)“軸環(huán)統(tǒng)領(lǐng)、通山達水、多心多組”的景觀格局。
“軸環(huán)統(tǒng)領(lǐng)”即以景觀軸線和景觀環(huán)廊為統(tǒng)領(lǐng)，組織串聯(lián)居住產(chǎn)業(yè)組團及景觀節(jié)點，形成空間景觀序列，重點打造石嶺關(guān)、赤塘關(guān)、新城中心、南高莊關(guān)堡、新城入口及三畛古村六處景觀節(jié)點。通過公園綠地、地標建筑、主題雕塑等景觀要素，與城市和周邊山體景觀情景交融，打造標志性門戶景觀，展現(xiàn)新城古今交融的門戶形象。
“通山達水”即依托望山廊道，西聯(lián)老爺山、棋子山，東接紅巉山，北望柏子山、臥虎山，并結(jié)合西干渠、中干渠、東干渠及楊興河等河渠水網(wǎng)，形成藍綠空間格局，構(gòu)建山水通達的生態(tài)景觀網(wǎng)絡。
“多心多組”即結(jié)合各類功能組團中心，打造公共活力空間，分組團營造次級景觀節(jié)點。
現(xiàn)代交通設施網(wǎng)絡
構(gòu)建“一高速、雙快速、一國道”的復合快速交通走廊。“一高速”為現(xiàn)狀大運高速；“雙快速”為太忻大道和泥向線北延，太忻大道向南銜接陽興大道，向北銜接忻州境內(nèi)忻太大道；泥向線北延向南銜接泥向線、濱河東路，向北通過赤塘關(guān)銜接忻州；“一國道”為108國道繞行線。
構(gòu)建“一高鐵、一普鐵、一城際”的區(qū)域軌道交通網(wǎng)絡。“一高鐵”為大西高鐵，近期利用現(xiàn)狀大西高鐵，遠期客流增長后建設大西高鐵復線，實現(xiàn)與規(guī)劃雄忻高鐵、太綏高鐵有效銜接；“一普鐵”為北同蒲鐵路，承擔太忻一體化經(jīng)濟區(qū)南北向貨運交通聯(lián)系，遠期利用北同蒲鐵路富余運能開通市域(郊)列車，服務區(qū)域組團間快速通勤需求；“一城際”為規(guī)劃太忻城際鐵路，支撐北起五臺山南至西山生態(tài)文化旅游示范區(qū)生態(tài)文旅走廊發(fā)展。
運輸機場方面，通過大運高速、太忻大道、建設路等快速通道便捷聯(lián)系太原武宿國際機場，實現(xiàn)新城與機場1小時內(nèi)通達；通用機場方面，在新城內(nèi)規(guī)劃一處A2級陽曲通用機場，主要提供航空旅游、通航作業(yè)、飛行培訓、社會公益等服務，兼顧應急救援、反恐消防等功能。
