原標(biāo)題：江鈴控股再審申請被駁回，最高法裁定陸風(fēng)X7外觀抄襲路虎

       曾轟動一時的陸風(fēng)X7抄襲路虎一案近日又有新動態(tài)。據(jù)中國裁判文書網(wǎng)，江鈴控股就與國家知識產(chǎn)權(quán)局、捷豹路虎外觀設(shè)計專利權(quán)無效行政糾紛一案，不服北京市高級人民法院行政判決。2019年12月16日，最高法駁回江鈴控股二審再審申請，維持北京市高級人民法院二審判決，裁定陸風(fēng)X7抄襲路虎攬勝極光設(shè)計。

　　這也意味著，這場長達3年半的外觀專利之爭或?qū)⒄街x幕。

　　路虎資料圖中新經(jīng)緯攝

　　事情要從5年前說起。2014年11月，江鈴控股旗下陸風(fēng)系列推出陸風(fēng)X7，是陸風(fēng)汽車首款中高端SUV車型，在廣州車展首發(fā)亮相。上市后，陸風(fēng)X7不論是整體外型、車身大小，還是側(cè)面視覺、燈組設(shè)計都與路虎攬勝極光相似度極高，因此引發(fā)業(yè)內(nèi)爭議。

　　2016年6月，捷豹路虎正式控告江鈴汽車生產(chǎn)的陸風(fēng)X7車型抄襲，引發(fā)了一場專利之爭。路虎公司認(rèn)為陸風(fēng)X7侵犯路虎2011年11月24日申請的外觀設(shè)計專利權(quán)。而江鈴汽車否認(rèn)侵權(quán)，并稱陸風(fēng)X7具有自主的外觀設(shè)計，申請時間為2013年11月6日。

　　隨后，路虎和陸風(fēng)雙方都向國家知識產(chǎn)權(quán)局專利復(fù)審委員會提起專利無效請求，判對方的外觀設(shè)計專利無效。不過最后雙方的專利都被判無效。

　　緊接著，捷豹路虎公司上訴至北京市高級人民法院后勝訴，陸風(fēng)X7的外觀設(shè)計專利最終被宣告無效。路虎便聯(lián)合專利復(fù)審委員會上訴至北京市高級人民法院。2018年11月，北京市高級人民法院二審裁決，以陸風(fēng)的專利設(shè)計與路虎的對比設(shè)計未具有明顯區(qū)別為由，再次認(rèn)定陸風(fēng)專利無效。

　　此次江鈴控股仍就外觀設(shè)計專利權(quán)無效行政糾紛一案申請再審。不過，此次判決結(jié)果顯示，其申請已被最高法駁回。最高法認(rèn)為，X7外觀設(shè)計同攬勝極光并無明顯區(qū)別；此外，攬勝極光的“懸浮式車頂設(shè)計”構(gòu)成其獨特設(shè)計特征。

　　而除了專利之爭，江鈴控股也因抄襲捷豹路虎而構(gòu)成不正當(dāng)競爭被罰款。2019年3月，北京朝陽法院認(rèn)定由江鈴控股旗下的陸風(fēng)X7汽車外觀已構(gòu)成不正當(dāng)競爭，判決江鈴控股立即停止包括生產(chǎn)、展示、預(yù)售和銷售陸風(fēng)X7的不正當(dāng)競爭行為，并賠償捷豹路虎公司經(jīng)濟損失及合理費用總計150萬元。

　　彼時，網(wǎng)上還有笑稱，陸風(fēng)停產(chǎn)后，車主“十幾萬開路虎”的夢想破滅了。而不少國內(nèi)車企中神似國外名車的車型也在這起案件中被牽連討論，其中最經(jīng)典的莫過于被稱為“保時泰”的眾泰汽車。

　　值得注意的是，近年來市場上外觀雷同的車型并不少見，不少車企一直背負(fù)著“山寨”之名。而有關(guān)車輛外觀侵權(quán)案件并不多，勝訴的更是少之又少。這或許是上述案件引起高關(guān)注度的原因之一。

　　如在2004年，本田曾指控雙環(huán)汽車的來寶侵犯了本田C-RV汽車的外觀設(shè)計專利，但隨后雙環(huán)汽車反訴本田侵犯其名譽權(quán)。沒想到耗時12年，法院在2016年駁回了本田的訴訟請求，并判處本田賠償雙環(huán)1600萬元。

　　業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，此次江鈴再審被駁回，對汽車產(chǎn)業(yè)專利保護有重要意義。